Богата своими просторными пашнями Херсонщина. Кажется, нет им конца и края. Еще одним богатством этого края является его индустриальная мощь. Именно огромные заводы приносили достаток в дома херсонцев и способствовали развитию города. Созданная ими социальная инфраструктура позволила вырастить целое поколение работников. О таком гиганте знают все жители Херсона, а имя его — Херсонский завод машиностроения. Больше на kherson.one.
В начале были скромные мастерские
История предприятия уходит в 1887 год, когда в Херсоне появляются первые мастерские по литью чугуна. С течением времени мастерские стали заводом, а тот, в свою очередь, занялся созданием сельскохозяйственной техники.
В царские времена развитие завода характеризовалось наращиванием темпов производства, создавалось жилье для рабочих, мало-помалу здесь обозначил свое присутствие иностранный капитал. Однако начавшиеся революции и войны изменили ход промышленной истории изменили как Херсона, так и его завода. Его рабочим было сложно вернуться к нормальной производственной жизни. Это произошло лишь в начале 1920-х годов, когда предприятие было национализировано как Херсонский завод сельскохозяйственного машиностроение имени Г. Петровского.
Межвоенные будни большой стройки
В период индустриализации, прокатившейся по Советскому союзу, завод был перестроен и переоборудован, и уже по состоянию на 1932 год он был крупнейшим промышленным предприятием, а также градообразующим предприятием города. Численность рабочих составляла приблизительно 4 000 человек.
Накануне начала борьбы нашего народа с фашизмом продукцию завода составили, тракторные сеялки и бороны, хлопкоуборочные машины, а также ветряные и паровые двигатели, или, как их называли, локомобили. После нападения фашистов предприятие из Херсона успели эвакуировать в кратчайшие сроки в Челябинск. Вместе с работниками на восток было переправлено около 180 единиц оборудования. В годы войны завод производил ручные гранаты, авиабомбы, морские глубинные бомбы; его производительность возросла более чем в 10 раз.
Война и возрождение производства
Страшная немецкая оккупация оставила тяжелый след на лице завода. Во время наступательных действий Красной Армии отступающий враг разрушил корпуса предприятия.
В ходе восстановления завода его площадь была увеличена, на нем появилось новое оборудование. Завод же вернулся к мирному производству локомобилей, первая партия которых отправилась к потребителям уже в 1945 году. Производство этой техники прекратилось в 1956 году, когда коллектив завода перешел на производство популярных комбайнов марки “ Херсонец“, предназначенных для сбора кукурузы. Надо сказать, что эти сельхозмашины стали со временем “актерами” многих фильмов о селе.
Производством машин для сбора урожая заводчане не ограничились. Учитывая степной характер южной части Украины, завод стал производить технику для мелиорации и орошения земли. Так, были поставлены на конвейер дождевальные установки ДДА-100М, а также машины ДФ-120 «Днепр».
За десятки лет работы на заводе накопилось достаточно артефактов, что позволили в 1969 году создать музей истории.
На рубеже двух исторических эпох Украины
В 1974-77 годах на территории завода развернулось масштабное строительство, направленное на расширение мощностей предприятия. В результате таких преобразований завод смог себе позволить производство самоходных кукурузоуборочных комбайнов. К началу восьмидесятых там выпустили самоходные агрегаты “Херсонец-200”.
На заводе были выпущены приставки ПК-4 к кукурузоуборочным комбайнам марки “Нива” и “Колос”. Эти машины обеспечивали сбор и обмолот зерна.
В последние годы Советской власти Херсонский завод был преобразован в производственное объединение, под крылом которого оказалось несколько родственных по сфере деятельности предприятий.
При независимой Украины темпы завода начали постепенно уменьшаться. Завод стал открытым акционерным обществом, в котором половина акций осталась в собственности государства, а остальные 50 процентов были отданы частным лицам.
Первым комбайном, созданным в годы независимой Украины, был ”Славутич” (1997 год).
