Биография Каховского завода электросварочного оборудования удивительна и многогранна. Предприятие сумело пережить войну и разруху, несколько раз перепрофилироваться, быть на грани дефолта, обрести «второе дыхание» с партнерской поддержкой, развить имеющийся потенциал и по отдельным направлениям стать безоговорочным мировым лидером. Это достаточно редкое явление для промышленного гиганта бывшего СССР, кто в постсоветское время оказался в свободном плавании. И тем не менее финал у этой истории все равно печальный. Подробнее об этом читайте в материале сайта kherson.one.
С чего все начиналось
Завод ЭСО был создан в 1929 году на базе бывшей промышленно-кустарной школы, занявшись изготовлением поршневых колец для двигателей импортных тракторов. Уже спустя два года предприятие внесли в красный список передовых заводов страны, опубликованной в газете «Правда».
После Второй мировой войны ЭСО не только сумел возобновить работу, но и расширил сферу деятельности, выпуская механизмы по сбору зерна. Часть произведенных агрегатов экспортировалась в европейские, азиатские и африканские страны, что существенно влияло на бюджет маленького предприятия. Новый виток развития внесло строительство Каховской ГЭС в 1950-ые годы, благодаря чему на ЭСО были открыты новые цеха по изготовлению определенных деталей и узлов.
Судьбоносным для истории предприятия выдался 1959 год. В этот период Институт электросварки имени Евгений Патона находился в поиске партнера для реализации своих коммерческих идей. Его директор Борис Евгеньевич Патон среди большого количества претендентов выбрал именно каховское предприятие, увидев в нем нераскрытый потенциал.
Развитие отрасли
Тандем Института Патона и КЗЭСО принесли положительные результаты. Один из успешных реализованных проектов – производство машин для магистрального трубопровода «Уренгой – Помары – Ужгород», по результатам которой завод получил премию Совета Министров СССР.
В постсоветское время ЭСО ждали трудные времена, поскольку понятие «госзаказ» канул в историю. Но именно благодаря сотрудничеству в Институтом Патона завод сумел найти новых партнеров, контракты и рынки реализации продукции. Предприятием была разработана уникальная машина для контактной сварки рельс, что изменило технологию ремонта и строительства железных дорог не только по стране, но во всем мире.
В 2000-х годах предприятие создает Южный производственный комплекс, где велся выпуск колейной техники – новой отрасли в машиностроении, чем в Украине никто до этого не занимался. Новая награда не заставила себя долго ждать – в 2010 году управление и коллектив завода был удостоен Государственной премии Украины в сфере науки и техники.
Долги по зарплате и забвение
В 2021 году завод ЭСО полностью функционировать. Причиной тому послужили долги по зарплате своим сотрудникам, из-за которых все имущество предприятия было опечатано. Дирекция завода уверяла, что все задолженности ближайшим временем будут погашены, но обещания так и не были выполнены.
Рабочие негодовали, поскольку большинству из них деньги не выплачивались по нескольку лет. Попытки добиться справедливости в суде ни к чему не привели – администрация сознательно затягивала процесс частыми переносами. Возле ЭСО проводились общественные митинги, проблема выносилась в публичную плоскость с помощью областных и всеукраинских средств массовой информации, люди писали жалобы во всевозможные министерства и управления – результата это не принесло. Огромное предприятие, недавно занимавшее лидирующие позиции по количеству уплаты налогов в местный бюджет, превратилось в аутсайдера, где даже отрубили свет за неуплату.
Будут ли выплачены долги и заработает ли производственный гигант снова – вопрос остается открытым.